Depuis l'Antiquité, les chemins ont représenté le principal moyen de pèlerinage.Au cours des siècles, cette pratique a de plus en plus évolué pour impliquer non seulement les religieux, mais aussi les sportifs et les gens ordinaires.
À ce jour, il existe des centaines d'itinéraires en Italie et en Europe qui, à la fin de chaque étape, attribueront le "Credential", c'est-à-dire le tampon qui certifie l'achèvement de la fraction, et, à la fin du long voyage, le certificat d'achèvement total ou partiel d'un chemin qui, par exemple, pour la Via Francigena est appelé "Testimonium".
Partir sur la route, c'est parcourir un minimum de 10km par jour, même s'ils sont généralement le double, avec un sac à dos d'environ 8kg. Il va donc de soi qu'on ne peut pas improviser une préparation physique ou négliger le moindre détail quant au choix du matériel à apporter.
La planification du voyage est aussi importante que la formation et il est nécessaire d'étudier chaque étape en détail pour identifier les points critiques et les points de ravitaillement, en choisissant soigneusement l'heure de départ et en supposant l'heure d'arrivée. L'objectif est double : éviter de "rester en mouvement" plus de 5/6 heures par jour (afin de ne pas compromettre la prochaine étape) ; savoir si vous respectez ou non l'horaire. La planification est encore plus fondamentale si vous décidez d'entreprendre le voyage seul.
Dans ce cas d'ailleurs, le voyage peut aussi être compris comme un voyage intérieur au contact de la nature ou, comme diraient les japonais, un bain en forêt.
Pour augmenter les bénéfices vous pouvez également décider de le faire en pratiquant la marche méditative.
Allons maintenant découvrir tout ce qu'il y a à savoir, et à faire, avant et pendant le voyage.
. L'itinéraire complet, qui part de la ville française de Saint-Jean Pied de Port, fait environ 800 km de long, mais pour obtenir le certificat de Compostelle, vous devrez parcourir au moins 100 km à pied ou 200 km à vélo.
Le total des étapes du voyage est de 25 et l'organisation est très efficace : itinéraires bien balisés et ravitaillements tous les 20km qui permettent de s'arrêter pour les repas ou de passer la nuit où l'on préfère, les chemins sont majoritairement plats.La version espagnole permet au lieu de partir de Bilbao, il a un kilométrage légèrement plus élevé que le français et est considéré comme plus exigeant que le précédent, non seulement pour des pistes plus vallonnées et des températures parfois rigides, mais aussi pour des installations d'accueil dans certains cas en mauvais état. du Portugal, vous devrez parcourir environ 50km de moins, en tant que "pro" nous devrons traverser de nombreux centres habités qui peuvent s'avérer utiles en cas d'imprévus ; comme "contre", cependant, il existe de fortes différences de hauteur, très exigeantes même pour les plus entraînés.
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